Инсайд. Щепотка Томска. Бедный Махиня

Наш дорогой градоначальник находится в незавидном положении: как выяснилось, пост мэра в «научно-образовательном центре Сибири» имеет массу недостатков. Начиная от невысокой заработной платы, о чём внезапно узнали все, до осознания собственной беспомощности даже в муниципальных вопросах. Сложно сказать, чем Махиню убеждал губернатор Владимир Мазур, когда предлагал должность томского мэра, но, наверное, ожидания у Дмитрия Александровича никак не совпадают с реальностью.

Взять, к примеру, тему городского транспорта. Дмитрий Махиня, сто процентов, прекрасно осведомлен, какие автопарки есть у частников и в каком состоянии находятся «пазики». Так что логика по «муниципальному парку автобусов» более чем очевидна. Однако, как сообщили недавно наши СМИ, в городском бюджете на ближайшие шесть лет не нашлось финансов для реализации проекта. А область, наверное, посоветовала Дмитрию Александровичу сосредоточиться на других вопросах, вроде подготовки Томска к празднованию 420-летнего юбилея. Тоже тема немаловажная, но она все же ситуативная, а муниципальный парк автобусов – это вложения, которые будут себя оправдывать в течение долгого периода времени.

Тут, конечно, Махиня мог бы проявить инициативу и выйти на федеральный уровень, найти соответствующую программу финансирования и подать заявку на участие, но в таких делах у московских кураторов может появиться конкретный вопрос к губернатору Мазуру. В духе: чего не помогаешь областному центру, почему мэр начинает своевольничать? Возможно, между Владимиром Мазуром и Дмитрием Махиней существует договоренность, что последний не высовывается, а первый держит все главные городские вопросы на пульсе. Как есть возможность, так она будет отработана, а пока, не обессудь, дорогой Дмитрий Александрович.

Вот так и появляется жалость к Махине, он – заложник договоренностей и политической вертикали в Томской области. Все «синяки и шишки» летят в адрес мэра Томска за его решения вроде приоритета трамвая над автобусом. Хотя очевидно, что имеющиеся планы по модернизации электрического транспорта будут реализованы не в полной мере, опять-таки по причине недостатка финансирования.

С другой стороны, Дмитрию Александровичу надо быть честным по отношению к себе и к горожанам. Добровольно уйти в отставку, чтобы никого не мучить.

Фото: ТГ-канал Дмитрия Махини